[摘要] 近日，远洋地产副总裁徐立告诉《每日经济新闻》记者，鉴于保障房建设规模化的需要，未来北京的商品房项目中，保障房部分的配建比例可能进一步由目前的30%翻倍，至60%。不过，他也承认，目前远洋在配建制下的保障房建设中，还没有找到可持续的盈利模式。
当记者问及该公租房项目的成本和情况时，徐立说，在建设过程中，该楼盘公租房部分与商品房部分的标准是一样的。
在这个项目建设中，远洋并不想通过保障房建设来获利。“我们目前的想法是，通过提高商品房、保障房的品质，提升公租房后期的租赁行情。”
事实上，远洋在保障房建设中无盈利模式的困境，在公司的个保障房项目中就突显出来了。
徐立介绍，2008年11月，远洋拿下了北京管庄远洋·润园限价房项目用地。由于该项目保障房建筑面积大于纯商品房面积，公司压力不小。“限价房的价格被固定为7400元/平方米，但目前建造成本已 过了这个价格。”
对此，徐立说，远洋目前在保障房建设中，成本收入比的账还算不过来。只不过，“远洋响应政府号召，义无反顾”。
保障房建设挑战重重
对于远洋的困境，一位不愿透露姓名的业内人士对记者说，这是绝大部分房企在参与保障房建设现状的写照：在商品房项目强行配建保障房的要求下，一些房企并非情愿，一部分房企或以承担社会责任的方式“半公益”地参与保障房建设。在建设过程中，被迫进行包括盈利模式等在内的相应问题的“后发式摸索”。
陈宝存认为，这是保障房建设机制完善过程中的必经阶段。目前中国保障房建设仍处于初始阶段，将面临包括盈利模式探索等在内的挑战。
首先是保障房的土地供应从哪儿来？他认为，中国一线城市与少数发达二线城市，目前地产的开发已到了无地可供的地步。在这种情况下，如何实现体量庞大的保障房建设用地的国有无偿划拨？
其次，3600万套保障房，除去土地成本外，近5万亿元建设资金，政府目前确定将主要引入社会资金来解决。这就涉及到第二个问题，即保障房建设中盈利模式的挑战。
如果房企难以找到保障房建设的盈利模式，作为社会资金重要贡献者的房企进入这一领域的积极性就会大打折扣。郁亮就指出，万科愿意参与保障房建设，但前提是符合公司股东利益。
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