[摘要] 随着高铁新城、天宁新城等建设工程如火如荼般进行时，城市东大门这个由重工业兴起的“小乡下”也开始了它的“大动作”。
利好不断 东大门综合体是否存在过剩
根据市政规划，三级立体交通网和绝佳生态配套为区域宜居指数大大加分，在近几年，戚区也吸引了众多开发商积极布局。新城、嘉宏、凯尔、港龙等众多实力开发商都早已开始了各自的城东战略布局。
随着开发商的进驻，一定程度上也证实了戚区确实“有利可图”。但随着嘉宏集团的进驻，戚区商业综合体也是积极“规划”，嘉宏蔚蓝天地自带游憩型商业中心超过25万方，也是一集商业、休闲、娱乐一体的大体量商业综合体，加上区域内原有的几个商业中心，如东升时代广场、万都义乌小商品等，这样密度大、体量大的商业综合体如何才能消化？一时间引发各种争议。
从区域人口数量和消费能力来看，戚墅堰区在五大区中一直较为落后。根据江苏省统计局2012年底统计数据显示，戚区常住人口（含在常居住半年以上的外来人口，扣除本地户籍人口外出半年以上的人口）仅7.89万人，占总人口335万(不含金坛、溧阳)的2.36%。戚墅堰区人口稀少导致的客源狭窄是制约城东商品房和城市综合体去化的一大因素。
但就目前情况来看，区域原住居民、乡镇客户以及来自其他区域的置业者也正随着开发商一道“挥师东进”，原本单一的板块内部消化模式也在逐步瓦解，城东楼市去化主力也开始逐步多元化。但是，就算是城东日益发展壮大，购买力问题得到缓解，但并不意味着就此城东商业综合体客流量会达到市中心模式，况且加上前期各种中小型商业的存在，东大门商业中心发展“假性”繁荣中却暗藏着危机。
虽说商业地产发展的规划需要与区域内人居及其购买力形成正比，但就目前，常州商业地产的开发明显出现了与区域内人居消费能力不匹配的现象，可谓是呈现出一篇“杂乱”之象。殊不知，戚区市民有将如何消化这些城市综合体？
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