[摘要] 没有红绿灯，无需等待，城市高架为我们的出行带来了很多方便。但与此同时，它也带来了噪音的污染，最近，不少住在高架边的居民向我们反映，这声音真是太吵了。
没有红绿灯，无需等待，城市高架为我们的出行带来了很多方便。但与此同时，它也带来了噪音的污染，最近，不少住在高架边的居民向我们反映，这声音真是太吵了。
丁先生的家住在常州新北区高架边，房子是2011年购买的，4千多元的价格还算便宜，可是没想到装修好入住后发现，不仅灰尘很大，车来车往的声音让人没法安心。
新北区某小区业主丁先生说：“这个声音吵吧，窗户根本就不能开。你看这个大车的声音吃不消的。”为了降低噪音，丁先生特地在原有的双层玻璃窗户外再加了一层窗户，可是每到夜深人静的时候，声音还是能传进来。
新北区某小区业主丁先生说：“特别是晚上比较静的时候，那个渣土车声音又吵，喇叭一摁。吵死了。当时考虑到高架边有这么烦吗没有意识到。”
在这个小区，像丁先生一样后悔买高架边房子的大有人在，不过作为大件物品，想换套房子不容易，很多人只能无奈的接受这样的现实。
新北区某小区业主说：“已经买了，有什么办法呢？我们都是自己买的。之前根本都不知道这个高架这么吵，这么脏。”
居民们以为有关部门会安装声屏障减少噪音，可是至今没有什么动静。今天上午，记者沿着高架来到武进，发现这里少数路段安装了这一声屏障装置，而施工人员正在路边对一些被震碎的隔音玻璃进行更换。
施工人员说：“隔音总归有依据的，装了之后和没装的差别挺大的。”提及为什么只有极少数路段安装了声屏障，这位施工人员表示他们也不清楚。
记者了解到，基本上是先有小区后有高架的路段安装了声屏障，不过即便如此，这传来的声音总归还是闹心。武进区某小区业主说：“不可能把门窗全部关好吧，那个声音，尤其晚上声音比较大 而且他不是有那个减速带嘛，减速带那个轮胎压到那个上面，声音波动很大。他那个隔音装置的效果也不太好，不是很理想。当时我们买的时候 我们这边还没有造高架呢”
记者发现，沿着高架边有很多楼盘开工建设，但目前尚未安装任何的隔音装置。看来，市民在选购时一定要把噪音因素纳入参考意见当中。
高架，给城市居民的出行带来了便利，但是对于住在高架边上的住户们来说，汽车过往的声响确实是扰乱了清梦，那能否在靠近小区的高架边上都设置声屏障呢？它设置的标准又是什么呢？
记者查询资料发现，声屏障是指在声源和接收者之间插入的一个设施，使得声音传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接受者所在一定区域内的噪声影响。声屏障主要用于高速公路，高架复合道路，城市轻轨地铁等交通市政设施中的隔音降噪，也可用于工厂和其他噪声源的隔音降噪。对于城市高架边上的声屏障一般由建设局下属的市政工程管理处负责论证并实施建设。
可是，为什么我市很多新建小区看上去与高架桥近在咫尺，却依然没有安装声屏障呢？
常州市政工程管理处办公室副主任陈耸说：“高架路的声屏障，它的主要作用是防止高架上车辆的噪声，对两边建筑物的影响，而设立的一个装置。声屏障的作用随着建筑物与高架距离范围的增加 作用是递减的，但一定的范围作用相当有限。”
那多少范围之内的影响是有限的呢？国家有没有建立起相关的标准呢？我市执行的标准又是什么呢？陈耸表示：目前。还没有强制性的规定，统一的规范说对我们声屏障的安装有一个要求。我市在高架二期工程声屏障设计前进行了相关调研工作，并参考了周边城市的经验和规定。其中，上海市在2004年由市政工程管理局发布了《高架道路两侧设置防噪屏的实施原则》，规定了“房屋建筑物建成于高架道路之前，且距离高架道路30米范围以内”可以考虑设置声屏障，南京市在2007年也出台了相关的操作细则，规定了高架道路30米范围内的建筑可以考虑设置。对于我市高架道路噪音的问题，市建设局与规划局、环保局进行过专题讨论，对声屏障的设置标准问题在参照周边城市的基础上进行了放宽，确定了建成于高架道路之前，且距离高架道路40米范围以内的成套建筑设置声屏障，同时对高架周边新建建筑应按距高架道路不小于40米的标准进行控制。
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