[摘要] 自2011年武进区政府确定启动花园街北延工程后，在社会各界引起了较大反响，许多市民对该项工程给予了关注，并提出了许多意见和建议。对此，武进规划分局高度重视，针对花园街北延工程的各类来信、来访、来电以及网络上的各类建议进行了收集整理、分类归纳、研究讨论并认真做好答复工作，武进规划分局于2月2日……
自2011年武进区政府确定启动花园街北延工程后，在社会各界引起了较大反响，许多市民对该项工程给予了关注，并提出了许多意见和建议。对此，武进规划分局高度重视，针对花园街北延工程的各类来信、来访、来电以及网络上的各类建议进行了收集整理、分类归纳、研究讨论并认真做好答复工作，武进规划分局于2月2日、2月3日先后接受了现代快报、常州电视台、武进电视台、武进日报社等媒体的专访，就花园街北延工程的意义、规划方案的形成、市民关注的一些焦点问题等作出了积极的回应：
记者：请大致为我们大致介绍一下花园街北延工程的情况
武进规划分局：花园街为武进中心城区位于和平南路（常武路）和兰陵南路（武宜路）中间的一条南北向城市次干道，规划为武进商业轴线。目前定安路往南段道路已建成通车。规划花园街定安路往北至中吴大道段长度约3.6公里（其中武进区段3.1公里，天宁区段0.5公里）。规划花园街跨新运河大桥两侧现状武进大桥和龙城大桥在新运河处直线距离约1270米，规划花园街跨新运河大桥基本位于中间位置。
武进规划分局：晋陵路和花园街分别位于常州老城区和武进中心城区。晋陵路和花园街的对接规划符合《常州市城市总体规划》和《常州市综合交通规划》的要求，也是常州“十二五”规划“三城融合”和南部新城核心提升战略的重要载体。作为常州老城区和武进中心城区的商业轴线，晋陵路和花园街的对接是沟通常州商业中心和武进商业中心最便捷的通道，不仅改善常武区域交通，完善城市路网，还能带动湖塘老镇区的改造，方便人们出行，为周边地块服务。
记者：为什么现在提出要把花园街和晋陵路联通？
武进规划分局：武进作为常州三城体系的重要组成部分，必须加快南部新城建设，努力与常州的城市建设、产业发展同成长、同进步、同辉煌。基于更好地融入常州主城区，加强与常州主城区的衔接过渡，推进湖塘老镇区的改造，改善人们的生活环境，缓解周边主干道的交通压力，满足沿线地块的交通出入需求，武进区委区政府决定启动花园街向北延伸工程。2011年初的常州市政府工作报告和武进区政府工作报告都提到要在2011年启动花园街和晋陵路对接工程。
记者：如何形成目前的规划方案？
武进规划分局：相关部门从2010年开始就邀请上海、江苏和常州的多家设计单位对花园街和晋陵路对接方案在原控规方案的基础上进行了多轮细致认真的研究。综合考虑了对现状新运河、新312国道和规划轨道交通一号线的影响，确保道路满足功能需求，尽量减少拆迁，缩短施工周期，降低对周边居民的影响等多方面，对花园街北延过新运河从科学、安全、经济、合理等多角度考虑了跨河桥、高架、隧道等多个方案，最终推荐了目前公示的跨河桥方案。
记者：为什么不采用隧道的方案？
武进规划分局：隧道的方案的好处是对周边居民的影响相对较小，但是建设隧道穿越新运河，有以下几点缺点：
a、南侧引坡的纵坡会超过6%，不满足规范设计要求。
b、下穿方案运河以南段与轨道交通1号线冲突。
c、行人和非机动车不能通过隧道过运河，需绕行至和平路（常武路）或兰陵路（武宜路），不方便人们出行，不能起到连通南北的作用。
d、施工难度较大，经济成本偏高，由于多层建筑结构的原因，建筑隧道上方建筑仍然需要拆迁。后期养护和运营成本也比较高。
综合比较不推荐采用隧道方案。
记者：请问下一步规划工作打算？
武进规划分局：规划花园街北延方案涉及的居住区主要有中凉新村、中凉花园以及其他一些民房。跨新运河大桥引桥两侧都有地面辅道，公示图最外侧的一条线为地面辅道人行道边线。我们将充分听取周边居民意见，从规划的角度尽量减少对居民生活的影响。并要求建设单位在下步详细设计过程中，根据环境影响评价的要求采取适当措施尽量减少居民们担心的噪音、灰尘、光线等环境影响，在提升交通出行条件的同时，同步实施绿化、景观、停车等设施，改善周边环境。
面对市民群众关注的项目，武进规划分局始终坚持“以人为本”，全面推进公众参与，力保规划工作的“阳光透明”，下一步，武进规划分局将通过不同形式进一步做好宣传和解释工作，同时主动向公众征询意见，吸纳一些好的建议和想法，使规划工作更加科学、合理，也让人们更多的参与规划、了解规划并理解规划。
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