[摘要] 最新常州地铁4条线的初步示意图，常州市轨道交通1号线开工前需提前实施的管线迁改工程包括：提前实施城北污水干管工程和车站管线迁改工程。目前，桃园路项目的征收补偿安置方案已经公示，新堂北路项目即将公示。6月中常州地铁1号线1期启动初步勘察，约1个月。
房天下讯 常州位于美丽富饶的长江三角洲中心地带，地处江苏省南部，北携长江，南衔太湖，与上海、南京等距相望，沪宁高铁、京沪高铁、沪宁铁路、沪宁高速公路、京杭大运河均穿城而过。根据先前常州市规划、建设部门编制完成的规划，常州市的轨道交通由4条线组成，全长约129公里。
1号线一期工程北海路至南夏墅段，长约34.06公里，经过京沪高铁常州站，市行政中心、沪宁城际铁路常州站、文化宫、同济桥、武进区政府、大学城等站点。2号线一期工程城西中心至颜家段，长约19.86公里，经过钟楼区政府（青枫公园），经过勤业路、怀德桥、延陵路，从朝阳桥附近往北，再经过东方路到达戚区行政中心。目前对于地铁的消息可能还是围绕1号线的，毕竟1号线是贯穿南北片区的主干道，下面我们就来看看近期常州地铁1号线的情况：
常州市轨道交通1号线管线迁改工作近期已经开展
常州市轨道交通1号线开工前需提前实施的管线迁改工程包括：提前实施城北污水干管工程和车站管线迁改工程。
城北污水干管工程：已完成立项，正在进行规划选址、工程招投标和施工用电前期准备工作。
提前实施车站管线迁改工程：规划方案经与各专业管线单位反复研究，已确定初稿，供电、基础通信、燃气、给排水和照明等单位的专业设计正在推进过程中。
常州轨交1号线配套工程征收补偿安置方案公示
常州市轨道交通1号线即将于明年开建，与之配套的交通疏解工程——桃园路和新堂北路改扩建工程正在有序推进中。目前，桃园路项目的征收补偿安置方案已经公示，新堂北路项目即将公示。相关部门已落实普通商品房168套，共计2.14万平方米。
常州市轨道交通1号线控制测量技术方案通过专家验证
5月9日，《常州市轨道交通1号线控制测量技术方案》通过专家论证会。会议邀请了同济大学、上海市隧道工程轨道交通设计研究院、上海市测绘院、无锡市地铁集团公司、常州市轨道交通建设指挥部等相关专家领导。
会上，常州市测绘院汇报了技术方案，专家组从项目背景、测绘基准、设计依据、GPS测量、精密导线测量、高程测量、控制网复测、质量控制、成果提交等方面对该技术方案进行了科学论证。与会领导及专家一致认为，该技术方案内容全面、技术路线正确、结构完整，投入的技术力量、采用的测量仪器设备、质量保证体系等均可满足常州市轨道交通1号线控制网建设的需求，同意通过该技术方案论证。
6月中常州地铁1号线1期启动初步勘察 约1个月
6月中旬起，轨道交通1号线初步设计阶段勘察工作将正式启动。地铁一号线一期工程勘察需布勘探孔约2290个，将查明沿线地质构造、地层结构、岩土工程性质、地下水埋藏条件等。
轨道交通勘察一般分三个阶段，分别为可行性研究勘察、初步勘察、详细勘察，必要时进行施工勘察与相关补充勘察。可行性研究勘察工作已于2012年全面完成。初步勘察约需1个月，之后，根据设计进度还将适时启动详细勘察，约需4个月。
1号线一期工程初勘、详勘大约总共需要完成1280个钻孔和1010个静探孔——静探不用取样，将触探杆压入试验土层直接进行检测。初步勘察阶段地铁地下运行区间勘探孔间距约150米，高架运行区间孔间距约120米；详细勘察阶段会更密集，地下区间约45米，高架区间约30米。
鉴于城市地下管线的安全保障，有关部门也作了充分考虑，一是现场施工前，邀请管线权属单位到现场进行咨询和指导，征得管线单位同意后再开挖；二是钻机施工前，必先人工开挖，挖深约2米至原状土后再小心进行机钻。
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