国际塑化城为常州打造一座华东地区塑化航母

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作为常州西货站物流板块建设中的重要组成部分，中国·江苏国际塑化城物流中心的危化品铁路专线改扩建工程将于近日竣工。届时，这条长三角独有的危化品铁路专线，加上同时扩建的固体液体超大规模仓储，有望为常州打造一座华东地区的塑化“航母”。

塑化行业运输、储存、经营的特殊性，决定了它对于物流条件的要求近乎苛刻。目前大部分塑化交易还停留在传统的“市场”经营模式，并没有着眼于产业长远发展的核心。中国·江苏国际塑化城创新引进了“城”的概念，把“专业的物流、仓储设施”与经营相结合，总建筑体量达86.5万平方米，建成后年交易额将达200亿元。

这条化学危险品铁路专线是1997年获铁道部批准建设的，拥有铁道部危险品、剧毒品到发营运证。专用线总长1219米，直接连接沪宁铁路，是沪宁线上集超大规模和专业设施于一身的化学危险品铁路专线。这次又在原有基础上扩建至2000米，实现了与仓储基地的无缝对接。在原南京紫金山危险品库、常州危险品库等专线全线关停后，这条铁路专线就具备了华东唯一的特性。

中国·江苏国际塑化城，在早期就率先建成了华东地区规模首屈一指的液化储罐区共8.1万立方米，和甲、乙、丙类固体仓储区共10万平方米，不同规格、品种的危化品液体储罐共50多座。储罐区内各种自动化、机械化接卸装置，消防、环保设施一应俱全，为各种需求提供“量身定做”式的服务。

有了运输和仓储两大资源，中心还将逐步形成集货运代理、运输、仓储分拨、包装、配送、货运网络信息服务为一体的“一站式”物流基地。届时将为生产、经营、加工企业制定“自助式”物流方案，提供从交易展示、物流仓储到加工科研、金融服务、休闲生活等全程“物流链服务”。这种使生产加工到业务销售实现最优化，并以丰富的市场资源配置和先进的交易方式推动行业改造升级的举措，不但全面提高了运营效率，最大限度地降低运营成本，而且实现了塑化市场的资源共享，是全国同类市场的一大创举。

从物流中心可汇集庞大塑化资源的能力看，物流中心的建成可以为周边及整个苏南化工生产企业实现塑化原料一站式采购，间接实现化工生产企业经营管理的扁平化，节约采购成本，使得原料储备零库存，对江苏省沿江发展化工强省的大战略起到强有力的支撑和推动作用。

前不久，新疆天业、云天化等塑化行业精英在这里扎了根；中石油、吉林石化、泸天化、盘锦化工、扬子石化、金山石化等大企业已入驻。日本、台湾、香港、广东、浙江、上海、山东、辽宁等地400多家客商也陆续入驻。

“运输+仓储+经营”的新模式，已经得到全国行业巨头的认可。中国·江苏国际塑化城为经营活动注入了“流动的生命”，为塑化企业更高、更快、更强的长远发展创造了强大的平台和动力。

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